钢铁业鼓励使用进口矿 支撑投资国外钢企 [ 2011-12-09 ]

据新华社信息

工信部网站日前发布对钢铁工业“十二五”规划(下称《规划》)的解读文章。文章显示,监管层对“十二五”钢铁行业面临的问题和挑战已经在心态上有了微妙变化。而对于发展高端钢材品种,《规划》也似乎体现出明显的偏向,希翼由少数具备实力的企业重点开发,而非一拥而上。

鼓励多用进口矿

去年,我国铁矿石进口来源地已经达到40个(今年增至63个),进口量达6.18亿吨,约占铁矿石消费总量的67%,比十年前提高了近32个百分点。此前,我国铁矿石对外依存度超过60%的数字被作为行业硬伤屡屡提及,中钢协一度号召钢企暂停使用进口矿,以夺回铁矿石谈判中的部分话语权。但目前对于此问题,相关部门的态度已有转变。

解读文件中提及,《规划》提出新思路,考虑到我国铁矿资源品位低、禀赋差,开采成本高的特点,从资源国际化和节能减排上考虑,多用进口矿是“正确的和必然的”,“应鼓励进口而不应作为问题”。

《规划》认为,真正问题在于我国钢铁企业对进口矿定价没有话语权,而解决此问题重点是鼓励钢铁企业走出去,“不仅开矿,更重要的是建厂”,投资参股国外钢铁企业,将钢坯或钢材运进来。

这就意味着今后五年,我国钢企将越来越频繁地参与国际资源项目的收购与整合,并进一步向国外拓展产业链条,实现产能转移。

高端钢材品种地盘划定

对高端钢材品种加大研发应用是“十二五”期间钢铁行业的另一项重要任务。《规划》重点提及了高强度汽车用钢、船用耐蚀钢、低温压力容器板和高强螺纹钢筋的生产和推广,但又强调应防范高端品种的同质化竞争。

解读文件中专门以汽车钢板为例。文件提及,目前“70-80%的市场由宝钢和国外企业占据,其他企业只能竞争余下相对低端的市场,盈利性较差”。对此现象,《规划》提出“鼓励少数有实力的钢铁企业差异化开发高端钢材品种”,防止高档次同质化发展。

对于《规划》另外重点提及的两个发展方向,船用钢方面,具备生产成品钢板并通过船级社认证的生产厂家较少,高强螺纹钢筋的生产企业数量则较多。《规划》对“差异化竞争”的强调和引导,或意味着今后将对已经具备优势的企业作出政策倾斜。

信息来源: 宝钢资讯中心