赚差价时代不复返 20余万家钢贸大军面临转型 [ 2011-11-25 ]

据新华社信息 

“要钢管的话及时打电话给我,给你优惠价。”华峰钢材有限企业直销处经理门会华把一张名片塞到记者手里,仓库堆压的钢材已经急得她“饥不择食”,“我见人就发名片。”在近日举行的钢铁论坛上,她告诉记者,希翼找到更多客户资源,把库存的货及时卖出去,资金周转回来。

往常,“金九银十”应该会有较好的销量,于是她在9月初钢材价位高的时候吃进一批钢材,没想到9月下旬形势急转直下,每吨钢材跌去1000多元,“已经亏了100多万元,现在预付金还在钢厂压着呢。”

“过去,北京、广东钢材的一个调价,经过一天甚至几天才能传到其他省市,现在已经完全变了,调价几分钟内,钢厂报价就在网上挂出来了。”陕西嘉利隆钢业贸易企业市场部部长刘玉柱告诉记者,过去钢贸商还能从低价地方调运钢材到高价地方贩卖,现在价格都不敢定太高,一旦客户上网查询发现与钢厂价格相差太大,钢贸商就有失去客户的危险,“现在就是比钢厂价格高一点,薄利多销,行情不好的时候就是在做‘搬运工’。”

“这种市场环境迫使钢铁工业进入了转变发展方式的一个关键阶段,你不转,市场都要逼着你转。”工业和信息化部原材料工业司副司长骆铁军对记者说。

出路在哪?

面对当前严峻的市场形势,很多专家都提出借鉴美国和日本做法,打造钢铁行业产业链。

“做一万吨货挣的钱可能一天就赔掉了,这是大家正在经历的事情。”五矿钢铁有限企业总经理魏涛在钢铁论坛上说。他认为,除了现在市场形势出现变化造成行业陷入困境,钢铁贸易行业本身也有不少弊病。钢铁贸易行业总体规模大,发展水平偏低,流通行业可能集中度比钢铁生产企业还要低,有20余万家。集中度低和缺乏规范,造成了谈判力不强与集约化程度不高,在谋划发展方面缺乏统一的认识和行动。

他认为,要解决上述问题,实现行业健康发展,需要在提高行业集中度的同时,走产业链和谐共生的道路,将产业链打通,将物流、终端销售和金融资本整合在一起。

业内人士李拥军告诉记者,中国钢铁业需要建立一套整个产业链的利益分配规则,打造高效率、低成本、高收益的钢铁产业链。他称,钢铁行业要形成产业链,钢铁企业需要打破行业界限,向上下游行业延伸,与制造业、流通行业共同面对终端用户,将产业链打通,将物流、终端销售和金融资本整合在一起。

阻力重重

听李拥军提出的打造产业链之后,参加钢铁论坛的钢贸商代表对记者直摇头:“是好的愿望,但离现实较远”。

“单大家这些钢贸商就有20余万家,要集中起来统一对话就很难,要整合就更难了。何况上游的钢铁生产企业都没有整合完呢,那些竞争力较强的钢铁企业能统一意见吗?”一家北京钢贸商对记者称。

有机构研究人员告诉本报,整合产业链需要一个“链主”,而上游矿山企业比较分散,下游物流行业更加分散,有可能成为“链主”的是钢铁生产企业,而钢铁生产企业也没有整合兼并完毕。整合产业链不能“另起炉灶”,增加另外的“增量”,即生产、制造和流通环节都要进行整合,产业要重新洗牌,过程也是艰苦而漫长的。

李拥军也坦陈整合产业链困难较多,中国公路收费过高也是产业链形成的“拦路虎”。美国全部用汽运来运钢,从来不用铁路,因为美国的高速公路非常发达,高速公路不用征费,所以物流成本非常低。而大家的高速公路关卡重重,物流成本很高,需要政策支撑。

此外,钢铁行业与流通行业对话机制缺失也是形成钢铁产业链的障碍。今年日本钢铁联盟与日本钢铁俱乐部成立了由钢铁业、钢材流通企业、钢材进出口企业共同参与的新日本钢铁联盟,组织不同行业对话,共同判断市场,判断一个主导型价格的方向。“我国的钢材生产与钢材流通之间存在着清晰的行业分割与行政分割。”李拥军说。

 

信息来源: 宝钢资讯中心