第四届宝钢汽车板EVI论坛举行 中外嘉宾共同探寻“面向未来的汽车用钢解决之道” [ 2018-10-24 ]

包含了宝钢股份超轻型白车身BCB1.0plus、轻量化座椅用钢解决方案等成果的十二大展区、五十余组零件全新亮相,“世界汽车用钢联盟”发布《先进高强度钢应用指南》中文版……10月18日举行的以“绿色、安全、成本”为主题的第四届宝钢汽车板EVI论坛亮点纷呈,吸引了300多家全球知名汽车、零部件厂商和相关专业、科研机构的800多名嘉宾齐聚一堂,共同探寻“面向未来的汽车用钢解决之道”。

宝钢汽车板从1988年开始起步,逐渐发展壮大。从只能生产普通汽车内板到批量生产超高强钢、全球首发QP钢,再到以用户为中心全面推进EVI技术服务工作,宝钢汽车板实现了与中国汽车工业同步高速发展,进入到了“从钢铁到材料,从制造到服务,从中国到全球”的战略转型阶段。经过多年的不懈努力,经历了国产化替代、品质保障、引领汽车用钢三个主要阶段,目前宝钢股份在全球上市钢铁企业中汽车板产量排名第三,以高品质的外板、多年成熟应用的高强钢、技术领先的超高强钢为主打,占据中国汽车用钢50%以上市场份额。

本次论坛是宝武整合之后的首次,中外嘉宾对汽车工业的发展、汽车用材料的演变、新能源汽车的未来趋势以及EVI模式的意义和价值作了全面的阐述。世界钢铁协会下属的“世界汽车用钢联盟”总监布鲁克展望了“汽车用钢发展趋势”,中国汽车工程学会副秘书长侯福深作了《我国汽车技术未来发展方向与新能源汽车发展概述》的演讲,通用中国的王建锋博士先容了“第三代钢与热冲压在通用汽车的应用”。国家重点实验室主任陆匠心的《改革开放40年以来宝钢的汽车板技术发展》、首席工程师鲍平的《宝钢汽车板EVI新进展》、首席研究员王利的《宝钢新材料新工艺研发进展》、吴彦骏博士的《宝钢新能源汽车用材思考与实践》、韩非博士的《宝钢BCB1.0plus白车身解决方案》、首席研究员王波的《宝钢新能源汽车驱动电机用无取向硅钢》、首席研究员黄宗泽的《宝钢汽车用长材产品研发进展》、首席研究员温东辉的《宝钢商用车轻量化解决方案》和徐栋恺博士的《宝钢座椅骨架先进用材及工艺策略》,则系统展示了宝钢股份正朝着为用户提供更丰富的汽车板产品、更完善的技术服务、更全面的解决方案方向不断努力。

多项最新成果的发布和展示,使本届论坛仿佛成了汽车用钢领域科研技术人员的一次“嘉年华”。会场内,布鲁克与宝钢股份中央研究院副院长蒋浩民共同发布了《先进高强度钢应用指南》中文版,这既代表了先进高强钢的广泛应用,在中国土壤上的开花结果;也代表了宝钢股份在先进高强钢,特别是超高强钢领域的产销研工作迈上了一个新的高度;更代表了中国钢铁企业更加深入地与全球伙伴共同合作,为世界钢铁技术发展搭建了更好的平台。会场外,宝钢股份BCB1.0plus虚拟样车、PHEV虚拟样车、PHEV电池包实物样件、热冲压门环和热辊弯防撞梁等典型实物样件展示,让嘉宾们驻足流连。

宝钢股份党委书记、董事长戴志浩在致辞时代表宝钢股份向多年来关心、支撑和帮助宝钢汽车板发展的广大用户和朋友们,表示衷心的感谢和崇高的敬意。他指出,“绿色、安全、成本”仍然是汽车技术发展的主旋律。宝钢股份将一如既往坚持“为用户创造价值”的宗旨,坚持“创享生活、绿色出行”的汽车板发展理念,与汽车行业更加紧密地合作,共同面对挑战,共享发展机遇。戴志浩强调,宝钢汽车板的未来发展将坚定不移地以市场驱动、以用户需求为导向,持之以恒与用户携手为汽车产业发展做出贡献;坚定不移地加强能力建设,提升差异化竞争优势,持之以恒地为用户创造价值;坚定不移地开展技术创新,坚持成为钢铁行业领先者不动摇,实现与用户技术和价值的共同进步。
 

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